Subaru G4e Concept

И всё-таки, как ни крути, будущее — за транспортом, который будет ездить под действием электродвижущей силы. Японцы это понимают лучше остальных, оттого и чаще других радуют нас такими новинками. Subaru со своим новым пятиместным концептом G4e, который дебютирует на Токийском автосалоне через две недели, не исключение.

G4e оснастили долгоиграющей литий-ионной батарейкой и двигателем мощностью 65 кВт, что равняется 88,6 «лошадям». Не воодушевляет? Господа, спокойно! Это же электромобиль, а не гоночный болид. И к тому же, признайтесь, 65 кВт не так уж и дурно для экипажа весом в тонну, тем более, если учесть, что максимальный крутящий момент двигателя приходится на 0 об/мин.

Японские инженеры долго боролись с сопротивлением воздуха. Неделями продували макеты G4e в аэродинамической трубе, выстраивали оптимальные формы и изгибы, корректировали их. И, надо сказать, всё это было не зря. В результате экспериментов коэффициент сопротивления воздуха удалось довести до 0,276. Не каждый спортивный автомобиль сможет похвастать таким показателем.

G4e позволит совершать марш-броски в отдалённые от цивилизации места, но при том лишь условии, что они будут находиться не далее 100 километров от точки, где можно произвести подпитку аккумуляторов. Пробег автомобиля на одной зарядке составляет 200 километров. Японцы уверяют, что благодаря применённым технологиям 80-процентную зарядку аккумуляторы концепта получают всего за 15 минут. Хотя полностью он восстанавливается после восьми часов питания от электросети.

G4e позволит совершать марш-броски в отдалённые от цивилизации места, но при том лишь условии, что они будут находиться не далее 100 километров от точки, где можно произвести подпитку аккумуляторов. Пробег автомобиля на одной зарядке составляет 200 километров. Японцы уверяют, что благодаря применённым технологиям 80-процентную зарядку аккумуляторы концепта получают всего за 15 минут. Хотя полностью он восстанавливается после восьми часов питания от электросети. 

drive.ru